Модель 82942Т Исполнение Прицеп 2,0х1,3 Товарищ

Прицеп 2,0х1,3 рес Товарищ. Модель 82942Т

Для перевозки различных грузов. Одноосный, без тормозной системы. Рессорная  подвеска.

Исполнение

• Колеса 13″. Исполнение с Амортизаторами!

К этому прицепу вы можете приобрести:

Тент с каркасом: h=710mm - 10000 рублей;

Опорная ножка с хомутом и крепежом - 2500 рублей.

Стандартная комплектация

• прицеп.  

Дополнительное оборудование

• Держатель (кронштейн) под вилку;
• Каркас тента высотой h=710 мм от борта. Тент в соответствии с высотой каркаса.  
• Опорная ножка с резиновым колесом, регулируемая по высоте.;
• Кронштейн запасного колеса 13″ (КЗК-1);
• Запасное колесо 13″;

Технические характеристики

• Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы;
• Дышло, для удобства длительного хранения, можно снять.
• Борта изготовлены  из предварительно оцинкованной стали (методом горячего цинкования), что обеспечивает надежную защиту от коррозии. Придают прицепу элегантный внешний вид. Задний  борт откидной;
• Рессорная подвеска с гидравлическими  амортизаторами обеспечивает плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
• Пол - из ламинированной фанеры 9 мм, устойчивой к воздействию влаги;
• Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации;
• На прицепе установлены импортные комплектующие, которые  применяются в мировой автомобильной промышленности.

Отличительные особенности

• В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а также в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта, кронштейны тента и др.), используются самостопорящиеся гайки.

Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:

• Лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
• Отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на  резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры;
• Гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами;
• Подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине;
• Прицеп прост и надежен в эксплуатации, не требует дополнительного специального обслуживания.